在同门G系列进化为G37的时候,英菲尼迪FX仍然坚守在3.5排量,不禁让人产生一丝疑惑,为什么FX如此不“长进”?但FX35会拍着胸口对你说——我是有底气的。
那“底气”来自哪里?首先,虽然同样还是3.5排量,可此3.5已非彼3.5,新一代的FX35用上了VQ35HR,也就是原来G35上的那一台高转发动机。这台发动机的狂野性格给我们留下的印象太深刻了,所以FX35敢抱有如此“底气”,我们开始有点理解了。但VQ35HR用在FX上,动力数据略微有所调低,最大功率为226kW@6800rpm,最大扭矩350Nm@4800rpm。
第二重“底气”是变速箱,新一代FX换用七前速自动变速箱。原来的五前速变速箱多少有点非主流,实际表现五个前进挡也不能很平顺地打理FX35的强劲动力。当然,用上七前速变速箱规格是高了,还得靠实际表现来说话,这就是FX35的第三重“底气”了。
FX35的转变方向跟G37有些类似,虽然发动机的动力数据还有增长,但头一下的动力却没有那么“急躁”爆发了。实际上,上一代FX35的激进动力不仅得益于发动机,跟变速箱也有关系,降挡时候的明显转速落差使得FX35异常冲动,而新一代FX35的如此转变让人感受到了一丝成熟气息。踩下油门,动力线性增长,凭借着VQ35HR的强劲实力,随着转速一直上到高转,动力都会源源不断而来。更重要的是,这台7前速变速箱的换挡平顺,比之G37还要好,让人一下子对FX35的高级表现产生好感。
当然,继续保持好感的还有VQ35的高转声线,还是那样迷人。
据悉啊,新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发,目前呢,正在做最后的润色工作,就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了,从纽博格林赛道测试的最新图片来看,原型车的前大灯和尾灯设计,基本已经是最终确定的模样了,那现代感十足的LED照明特征,你说看着识别度高不高!
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。